به گزارش پایگاه اطلاع رسانی رادیو تهران، آرش رساایزدی معاون بهره‌برداری از سیستم‌های حمل‌ونقل و محدوده‌های ترافیكی سازمان حمل و نقل و ترافیك شهرداری تهران در حاشیه برگزاری بیستمین كنفرانس بین‌المللی مهندسی حمل‌ونقل و ترافیك در گفت و گو با اعظم قربانپور گزارشگر «صدای شهر» رادیو تهران با اشاره به اجرای طرح پارك حاشیه‌ای در پایتخت اظهار كرد: این طرح از ابتدای سال جاری در منطقه 5 و از نیمه دوم سال در مناطق 1، 4 و 22 به اجرا درآمده و دارای نقاط قوت و ضعف اجرایی است كه نیازمند بررسی‌های تخصصی و پژوهشی است.

وی افزود: یكی از محورهای مهم كنفرانس امسال، مدیریت تقاضای سفر است و موضوع پارك حاشیه‌ای نیز در همین چارچوب مورد توجه قرار گرفته است. پژوهشگران، اساتید دانشگاه و دانشجویان علاوه بر ارائه مقالات، امكان ارائه ایده‌های اجرایی برای حل مسائل شهری را نیز دارند.

رساایزدی با اشاره به برخی پیشنهادهای مطرح‌شده در این رویداد علمی گفت: یكی از ایده‌های قابل توجه، امكان رزرو جای پارك حاشیه‌ای در نزدیكی مراكز درمانی و در لبه محدوده طرح ترافیك است؛ موضوعی كه می‌تواند به شهروندان كمك كند خودرو خود را در حاشیه محدوده طرح پارك كرده و ادامه مسیر را با حمل‌ونقل عمومی انجام دهند.

وی تصریح كرد: اجرای چنین ایده‌هایی می‌تواند قابلیت اطمینان سفر را افزایش داده و از سردرگمی شهروندان برای یافتن جای پارك بكاهد، هرچند این پیشنهادها در مرحله ایده بوده و نیازمند بررسی‌های كارشناسی و فراهم‌سازی زیرساخت‌های لازم است.

معاون سازمان حمل‌ونقل و ترافیك شهرداری تهران در پایان تأكید كرد: بهره‌گیری از ظرفیت دانشگاه‌ها و پژوهشگران در كنار تجربه‌های اجرایی، می‌تواند به بهبود مدیریت پارك حاشیه‌ای و ارتقای كیفیت خدمات ترافیكی در تهران كمك كند.

وی در تشریح جزئیات جدیدی از طرح ترافیك سال آینده پایتخت اظهار داشت: تغییرات پیشنهادی برای سال 1405 بر پایه مطالعات دانشگاه تربیت مدرس و با بررسی تجربه‌های جهانی (از جمله سنگاپور و اروپا) طراحی شده است. این طرح پس از بومی‌سازی متناسب با رفتار ترافیكی تهران، به دنبال افزایش اثرگذاری و تحقق عدالت است.

رساایزدی، مهم‌ترین نوآوری این طرح را تغییر رویكرد از نرخ ثابت به سیستم «پیمایش مبنا» عنوان كرد و توضیح داد: در شیوه فعلی، عوارض ورود به محدوده برای كسی كه یك كیلومتر تردد می‌كند با كسی كه 10 كیلومتر پیمایش دارد، یكسان است؛ اما در طرح پیشنهادی، رابطه مستقیمی بین میزان استفاده از محدوده و هزینه آن برقرار می‌شود. به این معنا كه شهروندان بر اساس كیلومترهایی كه در طرح طی می‌كنند عوارض پرداخت خواهند كرد و استفاده بیشتر از محدوده مستلزم پرداخت هزینه بیشتری خواهد بود. این تغییرات در صورت تصویب مصوبات نهایی، قرار است نقاط ضعف طرح‌های گذشته را مرتفع سازد.


با «صدای شهر» از آخرین خبرها و رویدادهای شهر تهران و خبرهای ترافیكی آگاه شوید.

مخاطبان در سرتاسر دنیا از طریق وب سایتWWW.RADIOTEHRAN.IR ضمن استفاده از پخش زنده شبكه، در جریان آخرین خبرهای رادیو تهران قرار بگیرید.
كانال رادیو تهران را در پیام رسان بله به نشانی radiotehranplus@ جستجو كنید.
علاقه‌مندان می‌توانند برنامه‌های رادیو تهران را از اپلیكیشن ایران صدا دریافت كنند.
*هرگونه بهره برداری و استفاده از محتوای پایگاه اطلاع رسانی رادیو تهران تنها با ذكر منبع مجاز است.