دبیر انجمن واردكنندگان درباره گرانی لجام گسیخته خودروهای تولید داخل اظهار داشت: از نظر اقتصاددانان، تورم یك فقر و هزینه پنهان است و سرمایه نیست.
وی افزود: طبق آمار كشور سالانه بالغ بر 1 میلیون و 100 الی 1 میلیون و 300 هزار دستگاه خودرو مورد نیاز مردم است و این عرضه كالا عملا در سه سال گذشته متوقف شده و میزان تولید به 600 هزار دستگاه كاهش یافته است.

دبیر انجام واردكنندگان خودرو با اشاره به دولتی بودن بازار خودرو گفت: بازار خودرو یك بازار انحصاری دولتی است؛ زیرا مالك دو شركت برتر خودروسازی در ایران كه بیشتر از 95 درصد تولیدات خودرو را بر عهده دارند، دولت است و دولت هیچ پاسخی به ما نمی‌دهد.

وی درباره خودروهای وارداتی ترخیص نشده در گمرك اظهار داشت: ما به صورت زیرساختی و استراتژیك درباره واردات خودرو به دلیل موضوع انحصاردولتی مشكل داریم چون افرادی هستند كه اصولا علاقه ندارند مردم ما سوار خودروهای به روز و ارزان قیمت شوند . البته شعارهایی پشت سر این موضوع مثل تولید داخل و اشتغالزایی كه من فعلا ورودی به این بحث ندارم.

دبیر انجمن واردكنندگان خودرو درباره مراجع تصمیم گیری خودرو خاطرنشان كرد: حداقل 17 مرجع در ایران ادعای نظارت، هدایت و برنامه ریزی در زمینه خودرو دارند؛ اما هیچكدام مسئولیت شرایط موجود را نمی‌پذیرند. وزارت صمت طی دو سال گذشته با تعویض مكرر سرپرست روبرو است و این اتفاق منجر به عدم هدایت كافی عملكرد این وزارتخانه می‌شود.
وی افزود: علاوه بر آن وابستگی مستقیم تولید خودرو به قیمت ارز و واردات قطعه های خودروی تولید داخل و سودجویی برخی از افزایش قیمت ها، باعث شده قیمت خودرو روز به روز بالاتر رود.

مهدی دادفر با اشاره به اینكه اگر كمی همت كنیم می توانیم قیمت خودروی داخلی را كاهش دهیم اظهار داشت: خودروهای وارداتی در كشور 200 تا 700 میلیون تومان حباب دارند و به طور مستقیم بر قیمت خودروهای داخلی تاثیرگذارند. به راحتی می توان 50 درصد قیمت خودرو داخلی را كاهش داد ولی كسی دنبال اینكار نمی رود.

مخاطبان در محدوده استان تهران از طریق موج اف.ام ردیف 94 مگاهرتز و ای.ام ردیف 1332 كیلوهرتز شنونده ما خواهند بود.
همچنین شنوندگان از سرتاسر كشور هم می توانند شبكه رادیویی تهران را از طریق گیرنده های دیجیتال(ست تاپ باكس) دریافت كنند.

#تهران 360
#تهران360
#تهران_360
#tehran360
#tehran_360
#tehraan360
#tehraan_360